疫情下的产业:三星、LG 、台积电、iPhone11、硅谷...东莞华之晶
2020-04-27




聚焦市场
 三星半导体工厂发生火灾
 三星电子宣布再次停工
中国企业收购LG化学光刻胶资产
 断货让iphone11酝酿涨价!
原油暴跌或将引发新一轮的危机
台积电南京工厂设备进场!
 美国硅谷关闭
 地平线AI芯片上车
传寒武纪内部派系争斗严重


突发!三星半导体工厂发生火灾!东莞华之晶

韩联社3月9日报道,昨晚三星电子位于京畿道华城市半月洞的半导体厂区发生火灾!大火随后被扑灭,目前未有伤亡报告,三星表示,正在和消防部门了解火灾发生的原因。

火灾发生于晚上11点20分,当地消防部门出动了48辆消防车和124名消防员,两个半小时后火灾被扑灭。三星方面透露,发生火灾的是一处废水处理设施,主要用于处理半导体生产过程中产生的废水的气味,对生产线没有影响。目前火灾原因还在调查。

三星电子在华城拥有DRAM、NAND Flash存储芯片以及采用极紫外光(EUV)的逻辑代工三大业务。去年12月31日晚间,该厂区短暂停电一分钟,引发市场对内存芯片涨价的担忧。



三星电子再次宣布停工东莞华之晶
 
据台湾《经济日报》7日报道,三星电子6日表示,其位于韩国龟尾市的智能手机工厂发现第6名员工确诊,因此宣布第三次停工。而这也让三星计划暂时将部分智能手机产线转移到越南。

据报道,三星此前已将逾半数的智能手机生产转移到越南,如今计划转移更多产能,直到疫情降温为止,以确保Galaxy S20系列、Galaxy Note 10和Galaxy Z Flip等高端机型可以稳定供应。目前位于越南北宁市和太原市的三星手机厂,产量占其全球出货量一半。

今年2月,三星龟尾厂一名员工确诊新冠肺炎后,首度宣布停工,3月2日又一名员工确诊第二度停工。在疫情冲击下,三星也预估8日在全球推出的Galaxy S20系列,可能达不到销售目标。



韩国巨头LG化学光刻胶资产被我国企业收购!东莞华之晶

近日,雅克科技(002409,SZ)公告称,子公司斯洋国际有限公司与 LG CHEM, LTD.(LG 化学)签署《业务转让协议》,以580亿韩元(折合人民币约3.35亿元)购买其下属的彩色光刻胶事业部的部分经营性资产,标的资产主要包括与彩色光刻胶业务相关的部分生产机器设备、存货、知识产权类无形资产、经营性应收账款等。
 

公告显示,本次交易标的为 LG 化学下属彩色光刻胶事业部的部分经营性资产,主要包括:与彩色光刻胶业务相关的存货;与彩色光刻胶业务相关的专利等知识产权;与彩色光刻胶业务相关的有形资产;与彩色光刻胶业务相关的应收账款。本次交易所涉资产中的实物资产均位于 LG 化学在韩国的清州工厂以内。东莞华之晶

按照《交易协议》,买方斯洋国际将在标的资产交割完成后的 18 个月时间内,在韩国投资建设彩色光刻胶生产工厂,以满足未来年度主要客户例如LG Display, Co., Ltd.对于彩色光刻胶的需求。该彩色光刻胶生产工厂项目投资初步估算金额约为人民币 2 亿元。



LG化学属于韩国三大集团之一LG集团,是其最重要的支柱产业之一。自1947年成立以来在半个世纪的时间里,LG化学通过不断的革新和研究开发活动,成长为领导韩国化学工业的韩国最大的综合化学公司。东莞华之晶


断货让iPhone 11酝酿涨价!富士康:复工率超80%

上周有外媒报道称,美国电子产品零售商,尤其是纽约市的零售商,其iPhone 11的库存即将售罄。此外,移动运营商也表示,其三个型号的iPhone 11供应量开始下滑。



报道中提到,零售商根本不知道什么时候能拿到新货。这主要因为冠状病毒疫情继续影响苹果的供应链,另外从中国向美国的发货频率也在下降。东莞华之晶

据富士康方面最新公告来看,截至3月6日,富士康河南各厂区到岗总人数规模已达18万,复工复产率超过80%。目前,公司多数供应商复工复产率也达到80%以上,可以满足对郑州园区的正常供货。

富士康郑州科技园表示,自 2月10日复工复产后,富士康郑州园区目前复产率已超过80%,生产秩序已基本恢复正常,不会影响一些关键合作伙伴的生产供应。

众所周知,目前全球有超过90%的iPhone都是富士康郑州厂区生产,这里复工率的高低对苹果这样的合作伙伴有着至关重要的影响。东莞华之晶

对于疫情对iPhone的影响,之前苹果方面也已经提到了。苹果在致投资者的声明中称,尽管其中国生产设施已经复工,但生产提速慢于预期,iPhone供应将受到限制,这将暂时影响公司全球营收。

从富士康郑州的复工情况来看,iPhone 11系列断货的可能性基本没有,至于像iPhone 12和低价新iPhone这样的新品推进,可能就要受到影响了。


台积电南京厂设备进场!东莞华之晶

3月8日,南京浦口区2020年一季度重大项目集中开工仪式上,南京台积电、华天项目设备进场。据报道,其中台积电计划将月产能1.5万片提升至月产2万片规模,华天是新建项目设备进场。



浦口区此次集中开工的重大产业项目22个,总投资达268亿元,涵盖了集成电路、高端交通装备、现代物流、新能源能材料、高新技术等诸多产业领域。这些重大项目的集中开工,必将成为助推经济发展的新引擎,在战“疫”中跑出项目建设加速度。台积电、华天两个集成电路地标项目设备进场,也将带动浦口经济向更高更好迈进。

美国硅谷关闭!

疫情对美国的冲击越来越严重,苹果、脸书、微软、亚马逊、谷歌、推特等许多美国科技巨头也开始抗疫,纷纷要求自己的员工在家办公,远离硅谷和西雅图总部。“(新冠)病毒让硅谷关门了,” 《每日邮报》在6日的报道中这样写道。


每日邮报报道截图

6日,苹果公司建议其在硅谷库比蒂诺总部的1.2万名员工在家办公。在这之前,脸书和微软在西雅图和旧金山湾区办公室工作的员工也收到同样的要求,仅这3家公司就有大约8.3万人得回家工作。




综合美国“商业内幕”、英国《每日邮报》等外媒6日报道,从二月到三月,美国许多型科技公司就禁止了不必要的旅行,取消参加一年一度的科技、音乐和电影大会SXSW(西南偏南大会)的计划,也暂停了现场面试。东莞华之晶

如今,随着美国疫情日趋严重,脸书、亚马逊员工中出现确诊病例,一众科技公司先后加强了自己的防疫措施:让数万名员工别去办公室,尽可能地在家工作。



当地时间6日上午8:30 ,苹果公司给员工发了一份备忘录,“3月6日,星期五,我们会采取额外的预防措施,鼓励SCV Office(硅谷办公室)的团队成员在家工作。”

这时候,很多员工已经在上班路上了。他们被告知,虽然办公室保持开放,但公司鼓励团队成员远离办公室。“这一变化是根据公共卫生官员的最新指示做出的,为的是减少密集性聚会和近距离接触。”




4日,脸书公司西雅图办公室的一名员工被发现感染新冠肺炎,该公司因此当晚便关闭了位于该市的办公室。

5日,脸书公司又通知自己在旧金山湾区大约1.4万名员工在家办公,取消出差,公司在这一地区的所有活动也一并被取消。

关闭西雅图和旧金山两地的办公室,直接导致脸书公司大约1.7万名员工在家办公。办公室关门将至少持续到3月9日,脸书正鼓励自己的员工这个月都在家上班。



为限制病毒传播,微软也做出了同样的决定,要求旧金山湾区和西雅图总部办公室的员工在家中工作,如果可能的话直到3月25日为止。

微软在美国拥有8万多名员工,其中5.4万员工位于华盛顿州雷德蒙德园区。东莞华之晶

微软承诺,公司会继续给那些没有签订合同、需要在现场完成工作的工人,例如清洁工、厨房工作人员等,提供稳定的收入。这意味着,在疫情期间即使这些工人不来上班,他们的工资也会照常发。而仅在西雅图总部,微软公司雇有4500名时薪工人。

微软还要求员工取消前往冠状病毒活跃病例地区的出差,包括欧洲,亚洲和美洲的大部分地区,“除非是对微软的可持续发展至关重要(的出差)”。



3日,亚马逊在西雅图总部一名员工确诊后,该公司总部50000多名员工被要求在家远程工作。



谷歌也已经要求其在华盛顿州和加利福尼亚州办公室工作的员工回家工作,该公司特别强调,如果有员工选择尽到华盛顿州办公室的话,一定不能带任何访客。

谷歌还要求其在柏林的欧洲总部所有员工回家工作,该公司还将通过其视频通话软件Hangouts在全球范围内进行所有谷歌视频会议。  东莞华之晶


社交媒体巨头推特公司也敦促其全球大约5000名员工在家办公,以减少传播新型冠状病毒的风险。

地平线车规级AI芯片上车,成为名副其实的中国AI界“前装量产第一芯”

智能汽车到底长什么样?提出概念公司很多,但拿出量产车的公司很少。
现在,长安汽车率先给出了答案。

3月5日晚间,长安直播发布新车型长安UNI-T,定位为“未来科技量产者”,与长安其他系列产品相比,整体造型看起来更加科幻前卫。



但其更大的变化还在于它可以实现的功能,已经超出了传统汽车范畴:不仅能全方位实现车内场景化感知,还可以基于感知结果,为用户提供更加精准的智能推荐、智能车控等服务。

车不再只是一个交通工具,而是一个有“温度”的伙伴。

让这一切变成现实,离不开它的“芯”——中国首款车规级AI芯片地平线征程二代。

这使长安UNI-T成为首款搭载国产人工智能芯片的智能汽车,而且也使它走在了世界前列,成为全球首款智能人机交互SUV。

借助直播,长安汽车全球设计总监陈政演示了长安UNI-T的智能功能。

在行车时,它能够根据驾驶者视线注视,自动亮起车辆中控屏,来提供更加贴心的驾驶体验。



不仅如此,长安汽车执行副总裁谭本宏在媒体互动环节时透露,长安UNI-T也能接收车内语音数据,并自动进行“贴心”调整。

在“察觉”车内乘客有人接打电话的时候,它会主动调低车内音乐的音量,以免造成干扰。

汽车就像有了“自主意识”,不需要任何操作,就能根据车内的情况,自动进行调整。

而且,不仅仅只有主动服务,还有很多“被动”服务,比如通过语音来拍照的功能:



但被动服务之后,就变成了“主动服务”——拍照完成之后,还能自动识别用户年龄、性别、表情,增加趣味标签,并将照片上传到车载系统云端,方便手机下载和分享。

总之就是一句话:能不动口,就不用动口,能不动手,就不用动手。东莞华之晶

这样车内空间,通常被称为智能驾驶舱,在长安UNI-T上,由长安智能院和地平线联合开发的NPU计算平台驱动,能够基于不同的场景信息,实现车内多模态交互。

它不仅能接收视觉感知数据(比如注视亮屏),也能够接收语音数据(比如发现打电话自动降低音量),还可以深度融合视觉、语音多种感知数据,实现车内多模态交互(比如语音拍照),从而实现从交互对象、交互方式到交互逻辑的升级,让“察言观色”的主动式交互成为现实。

但想要实现车内多模态交互并不容易,除了有效的AI算法加持之外,还需要有强大的算力提供支撑。

这里,就是地平线征程二代发挥作用的地方。

首款国产车规级AI芯片的第一次前装落地

地平线征程二代,是长安与地平线联合开发的智能驾驶舱NPU计算平台的核心计算单元。

2019年8月,地平线正式推出征程二代,并宣布其通过汽车电子可靠性标准AEC-Q100认证。



这意味着,征程二代成为了国内首款车规级AI芯片,而且还是能够量产、性能不输国际巨头Mobileye产品的那种。东莞华之晶

据地平线介绍,征程二代搭载其自主研发的计算架构BPU2.0(Brain Processing Unit),可提供超过4 TOPS的等效算力,典型功耗仅2瓦,配合高效的算法,每TOPS的算力可以处理的帧数可达同等算力GPU的10倍以上。

征程二代不仅能处理多类AI任务,还能对多类目标进行实时检测和精准识别,满足语音识别、眼球跟踪等智能人机交互的功能需求,赋能汽车智能化。

但从芯片的这些能力来看,搭载征程二代的智能汽车还有更多的想象空间。



此外,基于征程二代,地平线还与合作伙伴联合打造了高级驾驶辅助系统(ADAS)和驾驶员行为监测系统(DMS),来满足汽车安全需求。

地平线介绍称,在ADAS关键算法指标上如车道线检测、车辆分类检测、测距精度等,数据表现已经达到或超过国际头部企业。

DMS系统更是疲劳拯救者,能够识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次,判定疲劳驾驶等级,采用语音提示进行疲劳预警,最大程度保障行车安全。东莞华之晶

而在落地方面,地平线更是先行一步。今年6月,长安UNI-T就会量产上市,征程二代将正式成为全球首个上车量产的边缘AI芯片,“前装量产第一芯”名副其实。

虽然这只是地平线和长安的一次合作落地,但对于整个行业来说意义不小,其意味着车规级AI芯片的前装量产元年正式到来,同时也代表了自动驾驶核心技术的国产化。

自动驾驶核心技术国产化

与美国相比,中国自动驾驶行业的起步较晚是事实,但其正在迎头赶上,甚至开始弯道超车。

根据北京智能车联产业创新中心发布的《北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2019年)》,在北京进行路测的自动驾驶汽车,核心部件正在走向国产化。

这背后当然少不了地平线等公司的努力。今年CES期间,地平线展示出了这样一张生态图:



地平线已经将技术实力蔓延到了全球整个产业链,成为行业底层的赋能者,通过一层层的Tier 1(一级供应商)、自动驾驶公司、车厂,将技术实力灌输到整个产业链中。

同时也在中国本土构建了强大的智能汽车朋友圈:

自动驾驶方案公司里,地平线与领骏科技合作;速腾聚创和禾赛这两家国产雷达厂商都是地平线的合作伙伴;物流自动驾驶方面,地平线加入了嬴彻科技主导的干线物流创新中心;网约车方面,地平线与首汽约车合作,探索AI芯片及算法解决方案的实际应用等等。东莞华之晶

此次,地平线征程二代“登上”长安UNI-T,是实现自动驾驶核心技术国产化的重大跨越。地平线成为中国首家、也是目前唯一实现车规级AI芯片前装量产的公司。

今年2月底,美国加州车管局发布《2019年自动驾驶接管报告》,来自中国的自动驾驶公司正在大放异彩,按照平均接管指标全球Top 10中,中国占据4家。

但这并不是中国在自动驾驶领域崛起的全部,在芯片领域、在ADAS和DMS领域,以及自动驾驶落地方面,中国企业都正在与世界一流的汽车零部件厂商展开竞争,同样不容忽视。

中国力量正在抢占技术高地,驱动自动驾驶落地,早已不是一句虚言。

传内部派系争斗严重,寒武纪科技快撑不下去了?

寒武纪科技,是一家总部位于北京市海淀区的人工智能AI芯片公司,也是全球第一家量产商业AI芯片的公司。公司之所以取名为寒武纪,喻意为人工智能AI领域即将迎来爆炸式发展。寒武纪科技成立于2016年3月,由陈天石和陈云霁两兄弟共同创办,同为“天才少年”的两兄弟都毕业于中科大少年班。



2月28日晚,证监会网站显示,寒武纪科技于2019年12月便与中信证券签署了科创板IPO上市辅导协议。另据IHS Markit发布的数据,到2025年,AI应用市场规模将从2019年的428亿美元激增到1289亿美元。如果寒武纪科技顺利登陆资本市场,按当前25亿美元的估值,势必会成为“人工智能AI芯片第一股"。

业内人士认为,寒武纪选择上市,主要是因为能够通过资本市场更便捷、更高效地融资,大投入研发,进一步加强在AI芯片领域的龙头地位。寒武纪的上市,将有助于带动AI芯片整个产业链上、下游的发展。东莞华之晶

在新型冠状病毒疫情期间,AI得到了应用。自新冠疫情爆发以来,人工智能AI似乎也呈现出爆发之势,从无人送货到体外测温、Al医疗诊断、智能服务机器人等方面实现了精准应用,AI再次重新热闹起来。但从目前的AI芯片市场,尤其是结合新冠疫情下的Al应用可知,AI芯片在商业上落地,是摆在寒武纪科技等AI龙头企业所面临的难题。

以当前AI测温应用为例,成本与供应短缺是关键的制约因素。据悉,目前市面用于机场、火车站、地铁站等高流量的AI测温设备售价往往万元起步,而普通刷脸闸机仅需两三千元,价格高出数倍。由于疫情原因目前复工率依旧无法跟上,造成供应链短缺现象,企业很难直接拿到红外传感器等核心部件,导致AI测温刷脸门禁等产品仍处于试点或供应短缺。

下游终端售价高昂,自然也是因为上游芯片价格高昂。一般地,AI专用芯片AISC开发难度高、初始投入大。以28纳米为例,仅仅流片成本就要过千万美元,整体研发成本在1000到2000万美元。据业内测算,芯片销售利润一般在每颗几美元,只有当芯片产量达到千万量级时,芯片定价才能覆盖研发费用和芯片成本。因此,作为专用芯片,AI独角兽要找到如此大规模的特定应用市场其实很不容易,收入很可能不足以支撑研发,需要大量的外部资金支持。

旷视科技就是一个活生生的例子。2019下半年,旷视科技在港交所递交了IPO招股书,该公司在过去几年的业绩也得以为大众所知晓:从2016年到2018年,旷视科技营收分别是6778万元、3.1亿元和14.3亿元,复合增长率358.8%;但亏损则分别是3.42亿元、7.59亿元、33.51亿元,累计亏损金额高达44.51亿元;仅2019年上半年,旷视亏损多达52亿元,超过过去三年亏损总和。

虽然寒武纪科技还没有提交招股说明书,在经营上真实的业绩依然成谜。但大抵可以根据旷视科技已公布出来的数字,推测寒武纪科技恐怕也好不到哪里去。纵然寒武纪已在智慧交通、智能制造、智能教育、智能金融、智能医疗、智能港航、智能物流、智能零售、智能农业、智能生活娱乐多个领域有所应用,市场拓展迅速,似乎也是“雷声大雨点小”。

在知乎上,就“在寒武纪科技工作或实习是一种怎样的体验”这个话题,有几位匿名用户分别写了自己的答案。东莞华之晶

一位匿名用户在知乎上这样写道,“很庆幸离开了这家公司。先说结论,如果今年年底不上市,那么可能就真的撑不下去了。公司内部派系极度严重,华为系大权在握,中科系苦苦支撑。曾经的几个创始人,基本上都边缘化了,但是股份是死的,所以华为系又没有办法对中科系赶尽杀绝。”该用户继续说,“别的不说,2018年的思元100,年中发布,年底就可以用了,2019年中发布的270和220,到现在都没法正常使用,研发人员多了好几倍,产品软件倒是做不好了?宣传的一万多FPS呢?吊打英伟达呢?华为系的一帮人,欺上瞒下,报喜不报忧,再这样下去,就彻底完蛋了。”

有匿名用户在知乎上称,寒武纪的问题,除了研发领导水平太差,还有一个就是市场部(营销公关)的人不行。

再有匿名用户说,“寒武纪内部研发已经被华为系把控了,应该不会有什么前途了,都散了吧。”东莞华之晶

另有几位匿名用户也都发表了基本相近的看法,对寒武纪的未来持保守悲观的预期。

至于这几位匿名用户对寒武纪的说法到底有几分可信,姑且不管。

在过去两年里,AI芯片将持续火热,大家扎堆进入。到了2020年,行业将会洗牌。由于目前AI算法还在不断演进、汇总,最终成功与否,则将取决于各家公司选择的技术路径,以及在推动产品商业化落地的速度。



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